我国濒临西太平洋，一直算得上是受台风影响严重的国家。7月，台风“烟花”就给河南等多省造成了强降雨。没过多久，卢碧、银河与妮妲三个台风又接连生成。

　　经常网上冲浪的朋友应该发现了，一旦台风带来比较严重的灾害影响，就会有网友说：“我看这台风离被除名不远了。”

　　1947年起，美军联合台风警报中心仿照北大西洋飓风的名字，也以人名给西北太平洋的台风命名，但仅在该台风警报中心非正式地使用。此时，东亚各国和地区还是以台风编号来称呼台风。比如在我国，5612就代表1956年第12号台风。

　　但由于各机构侧重关注的海域不同，对台风的编号也经常不同，很容易混乱，因此建立整个西北太平洋海区的台风统一命名规则，就有了可行性与必要性。

　　1997年，世界气象组织台风委员会决定，自2000年1月起，西北太平洋与南海生成的台风将启用一套新的命名表。该命名表共140个名字，由台风委员会的14个成员国家和地区各提供10个名字，按顺序组成命名表，循环使用。

　　世界气象组织（WMO）对全球热带气旋监测区域的分区。其中第IV区生成的热带气旋被称作“台风”。

　　比如中国用了“悟空”、“电母”等神话或小说形象的名字，中国香港命名了“狮子山”（香港著名山峰）、“万宜”（万宜水库）等地标，密克罗尼西亚提供了“南玛都”（波纳佩岛的南马杜尔遗址）、“艾云尼”（楚克岛传说中的风暴神）等。

　　除名后，这个台风名将不再循环使用，因而之后人们再提到这个名字，就会自然地指代其最后一次使用时的台风。

　　超强台风“山竹”为2018年太平洋台风季第22个被命名的风暴。“山竹”一名由泰国提供。由于“山竹”对菲律宾和中国华南造成严重影响，2019年2月，在台风委员会年度会议上，决定将“山竹”除名。据2020年8月8日中央气象台官网显示，命名表中“山竹”的名字已被“山陀儿”所取代。

　　在每年初的台风委员会会议上，上一年受灾的国家和地区会提出台风除名申请，然后讨论是否除名；如果决定除名，原提名成员将在来年会议前补充候选的新台风名。

　　如2001年第26号台风“画眉”并未造成严重损失，但由于它是罕见的在赤道附近生成的台风，因此被当做“纪念”而除名；2013年第2号台风“清松”由朝鲜命名，由于读音“Sonamu”和海啸“Tsunami”接近，在登陆马来西亚时造成恐慌，因此也被除名了。

　　“画眉”一名由澳门提供。这个名字已于2004年1月1日起永久退役，由“琵琶”所取代。

　　台风本质上是在热带、副热带海区发展的深厚气旋，直径通常在数百千米到上千千米。在天气系统里，这个直径大概属于中间水平，比它更辽阔的一些天气系统，比如副热带高压、西风带内的槽脊等，能提供引导它移动的气流——这是台风移动的主要动力。

　　其中和台风活动区域重叠最大的副热带高压，是最重要的系统——台风被副热带高压边缘的气流引导，在副热带高压南侧时，被偏东信风等气流引导向西移动，在西侧边缘时则向北移动。

　　2015年第13号台风“苏迪罗”（黑色圈标明的台风记号）接近我国沿海时的引导气流图。红色圈即副热带高压，位于其中心西南侧的东南风（白色箭头），让苏迪罗向西北方向移动，最终福建。

　　年复一年，副热带高压随季节变化有着明显的移动，在春夏季追随阳光北去，又在秋冬季避寒风而南归。因而台风大体上也遵循这样的规律——冬春季路径偏南，可能影响菲律宾越南等地；而夏秋季偏北，多影响中日韩等地。

　　除了副热带高压，还有影响台风路径的其它因素，其中一个比较特别的是两个台风同时存在且距离较近时的互旋效应——这一现象由日本的藤原博士首先发现，也被称作藤原效应。此时两个台风将绕着它们的质量中心发生逆时针移动，规模较小的台风受影响更大。

　　2000年第14号台风“桑美”（图中右侧）和第15号台风“宝霞”（图中左侧）发生的藤原效应实例。折线即对应二者的路径。

　　此外，当一个区域的环流与天气系统剧烈变化时，台风也会出现路径急剧变化，或是出现很多少见的路径。

　　以常规的台风结构来看，在台风眼外侧越靠近台风中心，风雨会越强。但在此基础上，降雨还会受其它因素影响。

　　首先是台风的“危险半圆”。危险半圆位于台风行进方向的右侧半圆，风速通常强于左侧。

　　2018年9月15日晚，台风“山竹”危险半圆示意图 图片来自：中国气象爱好者

　　危险半圆的出现有两个原因。最主要原因在于，我们实际感受到的风，是台风自身造成的风（由强烈气压梯度所致）和台风移动速度叠加的结果。

　　在行进方向右侧，台风自身的风向与移动速度方向基本相同，因而叠加效果导致实际的风速更大；而在行进方向左侧则，两个方向异向，这样的叠加会导致实际风速偏弱。

　　夏季时，副热带高压往往出现在台风移动方向的右侧，此时它与台风这一低压中心的气压梯度更大，会造成台风行进方向右侧更强的风。但这一点并非在所有情形下适用——比如在秋季沿我国近海北上的台风，其行进方向左侧（西侧）的我国陆地已逐渐被冷高压控制，此时西侧的沿海也往往有较强偏北风。

　　2015年第13号台风“苏迪罗”接近我国沿海时的对流层中层（500hPa）天气图。此时“苏迪罗”以西北偏西方向移动（黑色箭头），红圈即副热带高压，可以看到此时副热带高压位于其移动方向右侧，该侧风力较大。

　　此外，地形对风力的影响也很重要。沿海开阔地、高地等地形区会在台风登陆时成为风较强的区域；而对于华南沿海，台风登陆后风向从偏北风转为偏南风时，由于风从地形崎岖、摩擦较强的陆地转为从较开阔的海面吹来，有时也会出现这种“回南风”强过登陆前北风的情况。对于城市而言，较高的建筑物让街道成为“狭管”，当台风影响城市时，如果风向恰好和街道平行，风会更强烈。

　　通常来说，台风外围存在有螺旋雨带与悬臂结构。如果刚好被其“击中”，就会出现较强降雨，甚至有活跃的强对流系统影响；但由于这些是带状结构，随着台风移动也很可能进入两条螺旋雨带间，这一区域风雨相对较小，类似于“阵雨”的情况。

　　2019年8月9日深夜的浙江气象雷达图，此时2019年第9号台风“利奇马”即将登陆浙江。红色圈、黑色圈和紫色圈依次标出了外围强对流区域、螺旋雨带区域和核心的眼壁云墙区。

　　在深入内陆后，台风核心区会很快被陆地摩擦破坏，此时中心附近未必是降雨最强区域。如果是夏季，往往南侧和东侧连接了季风水汽输送通道的区域降雨更强；而如果是秋季或台风在陆地北上过程中，最强烈降雨会出现在北侧。

　　2021年7月28日深夜的华东区域雷达图。此时2021年第6号台风“烟花”中心在蚌埠西北侧不远（黑色圈），但主要的降雨区（红色圈）已位于台风中心北侧的倒槽区。

　　数千年来，人类文明在与这些热带氤氲间起舞的巨影相识和抗争里，已有了不断的认识；只是这些认识仍如同沧海一粟；更多隐秘于这些顶天立地身影里的未知，也是气象学相关领域科研人员正在探求的前方。

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