2009年进入中国的雪佛兰科鲁兹已经成为中国年轻消费者广泛认同的一个品牌，其动感的造型和优秀的操控几乎定义了当时紧凑型车的标杆元素，上市5年即成就超过百万的佳绩。作为雪佛兰重要的全球车型，全新一代科鲁兹的设计，必须捕捉到年轻消费者的需求变化趋势，创造引领性的潮流，带来最富乐趣的驾驶体验。此次在北京车展上全球首发的雪佛兰全新一代科鲁兹正是围绕此目标，在现有风格上融入创新的设计理念，希冀在需求日益多元化的中级车市场继续引领潮流，带给年轻消费者耳目一新的驾驶乐趣。

　　全新一代科鲁兹的造型设计由通用汽车全球设计团队通力协作而成，是雪佛兰下一代产品设计理念“令人心动的造型设计（Design With a Heartbeat）”的首次体现，展示了雪佛兰品牌的全球设计风向。全新一代科鲁兹传承了经典跑车科尔维特（Corvette）的设计理念，并从代表“90后”年轻群体实际需求的双子星概念车Tru140中汲取灵感，在经过全球调研尤其是对中国消费者的需求分析后，将“动感、精致、高效、创新”的理念贯穿于设计过程之中。

　　全新一代科鲁兹的外观设计在雪佛兰双子星概念车的设计基础上，更进一步诠释了动感、时尚的特质。全新设计的双格栅打破了固有的一体式几何设计，大胆拉开上下比例，雪佛兰金领结与上格栅巧妙融为一体，精心处理的格栅纹理和镀铬饰条共同打造了充满质感和造型感的前脸。

　　发动机盖上方凸显的棱线进一步强化了立体感和运动感，修长的科技感十足的双元素前大灯与横向格栅上部连为一体，从前脸自然协调地过渡到车侧，营造横向延展的视觉感受。

　　全新一代科鲁兹矫健的造型和车侧线条的设计灵感源自雪佛兰的科迈罗和科尔维特，运动肌肉线的运用凸现了精锐流畅且富于变化的车身型面。在尾部设计上运用了沿袭经典跑车科尔维特的双尾灯设计，并对下保险杆进行带导流设计的黑化处理，与车头的运动气质遥相呼应。

　　从车身侧面的比例和剪影来看，全新一代科鲁兹车身压得更低，快背（Fastback）的车身形态，轿跑的流线感带来更好的空气动力学表现，结合全新的动力系统，能有效地降低油耗。与此同时，全新一代科鲁兹的车头前倾，车侧特征线也顺势向前俯冲，再搭配16寸烟灰双五幅轮毂、外扩的轮拱，以及一体式贴地的大包围设计，呈现出蓄势待发的运动雕塑感，随时挑动起消费者的驾驶激情！

　　为了应对今后城市拥堵的情况，设计团队在开发过程中也充分考量了空间效率利用最大化。尽管全新一代科鲁兹拥有更短的前后悬设计，其整车尺寸更为紧凑，车身的长宽高和轴距都比上一代车型有所减少，但通过车身布置和结构优化的创新，将COW点前移，并采用外扩的四轮和向后延展的车顶弧线设计，再配以更紧凑的全新发动机，仍能保证车辆内部优良的空间尺寸和感受，令座舱空间得到最大化利用。

　　两年前设计出概念车Tru140时，雪佛兰就洞察到未来年轻消费群体将越来越关注车身外型设计的精致感，以及在细节处理上表现出的品味和品质感。为打造紧凑型中级车的新标杆，与Tru140一脉相承的全新一代科鲁兹身上处处体现出精致的细节设计：格栅内部纹理的三维雕塑感设计，宝石般的前后车灯、充满科技感的雾灯和全LED日间行车灯，集成在后视镜上转向灯以及采用片状设计的车轮，尤其是侧窗上沿的镀铬饰条，突破性的从后视镜上流畅地引出，勾勒出新科鲁兹独特的快背式车顶弧线，并和车尾流畅一体的U型镀铬饰条遥相呼应，为整车精致感加分的同时，大胆地展示出创新的设计元素。

　　2014年3月19日底特律，通用汽车发布其最新研发的全新一代Ecotec小排量发动机，Ecotec小排量发动机的全新模块化设计不仅提升了通用汽车在全球市场不同产品的适应性，更降低了生产复杂性，提供领先同级的效率、品质和耐久性。而在中国市场，雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩为235牛米，1.5L中置直喷发动机可以输出84千瓦和146牛米的动力。全新Ecotec发动机系列在精细化方面亦属同级领先，中置缸内直喷技术和出色的制造工艺，兼顾了动力和油耗，比上一代同排量发动机的燃油经济性提升了5%，并在发动机噪音方面取得了空前的成功。

　　与此同时，全新一代科鲁兹1.4T车型将配备一款通用汽车全新的双离合变速器DCG。作为通用汽车全新一代小排量动力总成技术的重要组成部分，DCG 7速双离合变速箱由通用汽车全新主导研发，拥有多项创新科技和超过50项专利技术，具备换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油等优势。通用汽车充分考虑到中国消费者对可靠性的需求，针对DCG变速箱进行了优化设计，使其能更好应对中国地区频繁起步、停车的城市拥堵路况和多坡度的工况。

　　动感的车身，先进的动力，高效的空间，精致的细节和创新的设计，这就是雪佛兰全新一代科鲁兹带给我们的心动设计。pg电子模拟器试玩在线